เส้นเลี้ยววงแหวนแบริ่งฮับล้อ

เส้นเลี้ยววงแหวนแบริ่งฮับล้อ

ร่างกายกลิ้งคือแบริ่งกลิ้งจุดศูนย์กลางของลูกกลิ้งทรงกระบอก โครงสร้างภายในของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกใช้ลูกกลิ้งที่มีการจัดเรียงข้ามแนวตั้ง 90 ° (ซึ่งเป็นชื่อของแบริ่งลูกกลิ้งข้าม) มีตัวเว้นวรรคหรือบล็อกแยกระหว่างลูกกลิ้งซึ่งสามารถป้องกันการเอียงของลูกกลิ้งหรือแรงเสียดทานระหว่างลูกกลิ้งและป้องกันการเพิ่มแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
คุณสมบัติ:
1. ลูกกลิ้งและสนามแข่งอยู่ในสายการสัมผัสหรือการสัมผัสดาวน์ไลน์ความจุแบริ่งรัศมีมีขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการรับภาระหนักและแรงกระแทก
2. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็กเหมาะสำหรับความเร็วสูง จำกัด ความเร็วใกล้กับตลับลูกปืนลูกร่องลึก
3. ประเภท N และประเภท NU สามารถเคลื่อนย้ายไปในทิศทางตามแนวแกนสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาและเปลือกที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อนหรือข้อผิดพลาดในการติดตั้งสามารถใช้เป็นการรองรับปลายทางอิสระ
4. ข้อกำหนดการประมวลผลสำหรับเพลาหรือรูที่นั่งสูง หลังจากการติดตั้งแบริ่งการเบี่ยงเบนสัมพัทธ์ของแกนวงแหวนรอบนอกควรได้รับการควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดจากการสัมผัส
5. วงแหวนด้านในหรือวงแหวนด้านนอกสามารถแยกได้ง่ายต่อการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน
ใช้:
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่และขนาดกลาง, สต็อกกลิ้ง, แกนเครื่องมือเครื่องจักร, เครื่องยนต์สันดาปภายใน, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, กังหันก๊าซ, กล่องลด, โรงงานกลิ้ง, หน้าจอที่สั่นสะเทือนและเครื่องจักรยกและการขนส่ง ฯลฯ